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              糾結徘徊后 苯乙烯何去何從?
              2017-10-31 8:54:55
              10月11日,華東港口庫存一度上升至8.68萬噸,為6月中旬至今最高,華東市場受此影響,市場商談重心弱勢下滑。但很快,因十九大以及天氣原因影響,進口到船減少,加之下游提貨穩定,港口庫存很快回落至6萬噸以下的低位。
              隨著天氣的好轉,長江封航陸續解除,部分前期延誤貨船將陸續到港,短期內港口庫存或將窄幅反彈,但據庫區方面及貿易商反映,美國遠洋貨源到港時間基本推遲至11月中旬,一定程度減輕了貨船集中到港的影響,港口庫存依然會維持較低水平。
              工廠理論盈利較高國產貨供應依然充足
              前期因十九大召開,因環保原因,大沽苯乙烯裝置開工率下降至7成左右,燕山石化停車,山東玉皇兩套裝置負荷均維持在5-6成。國內供應量有所回落。但目前苯乙烯工廠利潤依然較高,十九大結束之后,前期停車以及降負的煉廠將會迅速恢復正常運行,且四季度僅新浦化學在11月6日至11月30日準備停車檢修,預計國內苯乙烯工廠開工率依然將維持高位。
              需求面缺乏利好穩中偏弱
              進入十月后,東北、西北局部出現降雪天氣,當地EPS開始進入收尾階段,經銷商多維持輕倉、甚至是零庫存操作,后期伴隨氣溫下降,EPS工廠對苯乙烯的采購量或逐步減少。而ABS/PS方面,十九大召開期間,京津冀及周邊部分地區工廠及下游開工受限,需求有所萎縮,不過受下游汽車等行業的刺激,依然有望維持穩定開工。
              綜合來看,10月底至11月上旬,苯乙烯進口貨源壓力不大,而國內煉廠檢修不多,且高利潤刺激下開工依然偏高,國產貨供應略顯充裕。另外,雖EPS對苯乙烯的需求預期下滑,但其他下游如ABS、PS表現可圈可點。因此,后期苯乙烯幾大下游開工變化及采購持續性情況同樣值得關注。

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